Almanya’da Ehliyet Reformu Bugün Görüşülüyor: 1000 Euro Ucuzlayacak!

Almanya’da ehliyet alma sürecinin modernleştirilmesi ve ehliyet maliyetlerinin düşürülmesi amacıyla hazırlanan reform paketi Federal Meclis’te önemli bir aşamaya geldi. Federal Meclis, 5 Kasım Perşembe günü hükümetin Sürücü Eğitmenleri Yasası ve trafik mevzuatında değişiklik öngören yasa tasarısını yaklaşık 30 dakikalık görüşmenin ardından oylayacak.

Ulaştırma Komisyonu tarafından değişiklikler yapılarak sunulan tasarıyla sürücü kurslarındaki bürokratik işlemlerin azaltılması, eğitim sisteminin dijitalleştirilmesi ve geleceğin ihtiyaçlarına uygun hale getirilmesi hedefleniyor. Reformun ikinci aşamasında ise sürücü eğitiminin ayrıntılarını düzenleyen bir yönetmelik hazırlanacak. Bu düzenlemenin de Federal Meclis’in onayından geçmesi gerekiyor.

Reformun büyük bölümünün 1 Temmuz 2027’de yürürlüğe girmesi planlanıyor. İlk açıklamalarda 2027 başı hedeflenmişti. Yeni takvimle sürücü kurslarına değişikliklere hazırlanabilmeleri için ek süre tanınacak.

Teori Dersleri Çevrim İçi Alınabilecek

Reformun en önemli değişikliklerinden biri, teori derslerinde yüz yüze eğitim zorunluluğunun kaldırılması. Yeni sistemde adaylar teorik bilgilerini tamamen dijital ortamda, örneğin mobil uygulamalar üzerinden alabilecek. Sürücü kursları ise yüz yüze, çevrim içi veya karma eğitim seçeneklerinden hangisini sunacaklarına kendileri karar verebilecek.
Teorik sınavdaki değerlendirme sisteminin sadeleştirilmesi ve soru havuzunun küçültülmesi de planlanıyor. Bununla birlikte trafik güvenliğiyle ilgili soruların sınavda özel bir ağırlığa sahip olmaya devam edeceği belirtiliyor.

Sürücü kurslarının belge ve kayıt tutma yükümlülüklerinin azaltılması, idari işlemlerin kolaylaştırılması ve sürücü eğitmenlerinin mesleki gelişim düzenlemelerinin yeniden yapılandırılması da tasarının diğer başlıkları arasında yer alıyor.

Sorular Bin 169’dan 840’a Düşecek

Teorik sınavın soru havuzunda da önemli bir küçülmeye gidilecek. Halihazırda bin 169’dan fazla sorudan oluşan soru kataloğunun yaklaşık üçte bir oranında azaltılarak 840 soruya indirilmesi planlanıyor. Sınav değerlendirme sistemi de değişecek. Mevcut uygulamada soruların önemine göre iki ila beş arasında hata puanı verilirken, yeni sistemde her soru bir puan üzerinden değerlendirilecek. Ancak Ulaştırma Bakanlığına göre trafik güvenliği açısından kritik öneme sahip soruların yanlış cevaplanmasına izin verilmeyecek.

Zorunlu Özel Direksiyon Dersleri Esnetilecek

Pratik eğitimde de önemli değişiklikler yapılması planlanıyor. Mevcut sistemde B sınıfı ehliyet almak isteyenlerin her biri 45 dakika süren toplam 12 özel sürüş dersi alması gerekiyor. Bu dersler otoyol, şehirler arası yol ve gece sürüşlerini kapsıyor. Yeni düzenlemeyle bu dersler için belirlenen sabit sayı şartının kaldırılması hedefleniyor. Bunun yerine adayın sürüş becerileri ve eğitmenin değerlendirmesi doğrultusunda ne kadar eğitime ihtiyaç duyulduğuna karar verilecek. Direksiyon sınavının da kısaltılması planlanıyor. B sınıfı ehliyet sınavında asgari sürüş süresi 30 dakikadan 25 dakikaya indirilecek. Sınavın toplam süresinin ise 55 dakikadan 40 dakikaya düşürülmesi öngörülüyor.

Adaylar Anne ve Babalarıyla Pratik Yapabilecek

Reform kapsamında sürücü adaylarının kurs dersleri dışında da deneyim kazanabilmesine imkan tanınması planlanıyor. Buna göre belirli şartları yerine getiren adaylar, eğitim sürecinde özel bir refakatçi eşliğinde araç kullanabilecek. Bunun için adayın önce teori sınavını geçmiş ve sürücü kursunda en az altı direksiyon dersi tamamlamış olması gerekecek.

ALMANYA | 13 Ocak 2026

Almanya’da Trafik Cezaları 2026

Refakatçinin ise en az yedi yıldır otomobil ehliyetine sahip olması, sürücü sicilinde en fazla bir ceza puanı bulunması ve adayla yakın bir ilişkisinin olması şartı aranacak. Anne veya baba bu kapsamda refakatçi olabilecek. Ancak bu uygulama Almanya genelinde otomatik olarak yürürlüğe girmeyecek. Her eyalet, söz konusu sistemi kendi sınırları içerisinde uygulayıp uygulamayacağına kendisi karar verecek.

Sürücü Kurslarının Fiyatları Karşılaştırılabilecek

Reformla birlikte sürücü kursları arasındaki rekabetin artırılması da hedefleniyor. Bu amaçla kursların ücretlerinin ve sınav başarı oranlarının yayımlanacağı, herkesin erişebileceği bir veri tabanı oluşturulması planlanıyor. Böylece ehliyet almak isteyenler farklı kursların fiyatlarını ve başarı oranlarını daha kolay karşılaştırabilecek. Tüketici kuruluşları ve karşılaştırma platformları da bu verilerden yararlanabilecek. Federal Ulaştırma Bakanlığının verilerine göre Almanya’da B sınıfı ehliyet almanın ortalama maliyeti yaklaşık 3 bin 400 Euro seviyesinde bulunuyor.

Bin Euro’ya Kadar Tasarruf Mümkün

Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, reform sayesinde birkaç yüz Euro tasarruf sağlanabileceğini, en uygun koşullarda bu miktarın bin Euro’ya kadar çıkabileceğini belirtiyor. Almanya Otomobil Kulübü ADAC da şartların elverişli olması hâlinde ehliyet masraflarında üçte bire varan düşüş yaşanabileceğini değerlendiriyor. Ancak sürücü eğitmenleri ve sektör temsilcileri, bu ölçüde bir ucuzlamanın ülke genelinde gerçekleşmesinin zor olduğunu savunuyor. Çünkü ehliyet maliyetlerini belirleyen en önemli unsurlar arasında ihtiyaç duyulan direksiyon dersi sayısı, tekrarlanan sınavlar, personel ücretleri, araç ve işletme giderleri yer alıyor.

AfD’den “Günde 1 Euro’ya Ehliyet” Önerisi

Federal Meclis’te reform paketiyle birlikte AfD’nin sunduğu ayrı bir önerge de karara bağlanacak. “1 Euro’ya ehliyet” başlıklı öneride, 15-25 yaş arasındaki gençlerin ehliyet almasını kolaylaştırmak için faizsiz kredi programı oluşturulması isteniyor. Fransa’daki “Günde 1 Euro” uygulamasını örnek gösteren AfD, KfW üzerinden 4 bin 500 Euro’ya kadar faizsiz kredi verilmesini öneriyor. Buna göre kredinin faiz, risk ve işlem masraflarının federal bütçeden karşılanması, geri ödemenin ise günlük 1 Euro üzerinden yapılması öngörülüyor. Programın AM, A1, A2 ve B sınıfı ehliyetleri kapsaması isteniyor.

AfD ayrıca pratik direksiyon sınavının yeniden 45 dakikaya çıkarılmasını, teori eğitiminin yüz yüze ve dijital yöntemlerle birlikte verilmesini, sürücü simülatörlerinin kullanımının yasal güvenceye kavuşturulmasını ve ehliyet başvuru işlemlerinin dijitalleştirilmesini talep ediyor. Okullarda erken yaşta trafik eğitiminin yaygınlaştırılması da öneriler arasında bulunuyor.(bb)