Almanya’da Kış Lastiği Seçerken Nelere Dikkat Edilmeli?

Almanya’da kış lastiği kullanımı ve seçimi konusunda sürücülerin dikkat etmesi gereken birçok ayrıntı bulunuyor. Özellikle kış mevsiminin yaklaşmasıyla birlikte araç sahiplerinin lastik tercihi tekrar gündemde. Almanya Köln kentinde faaliyet gösteren ATC Oto sahibi Bülent Yeşilmen, Camia Haber’e yaptığı değerlendirmede sürücülerin lastik satın alırken dikkat etmesi gereken noktaları anlattı. Yeşilmen, lastik seçiminde aracın belgelerindeki bilgilerin kontrol edilmesinin önemli olduğunu vurgularken, yaz, kış ve dört mevsim lastikleri arasındaki farklara da değindi.

Lastik Alırken Aracın Belgelerine Bakılmalı

Yeşilmen, lastik satın alırken öncelikle aracın kâğıdında belirtilen lastik büyüklüğüne bakılması gerektiğini söyledi. Aracın üzerinde farklı bir lastik büyüklüğü bulunabileceğine dikkat çeken Yeşilmen, bu nedenle lastik sipariş edilirken mevcut lastiğe bakmak yerine aracın belgelerindeki ölçülerin kontrol edilmesi gerektiğini belirtti.

Yaz, kış ve dört mevsim lastikleri arasındaki farklara da değinen Yeşilmen, yaz lastiğinin yazın, kış lastiğinin ise kışın en iyi seçenek olduğunu söyledi. Dört mevsim lastiğinin ise bu ikisinin arasında bir seçenek olduğunu belirtti. Yeşilmen, lastik tercihinde kullanım şeklinin ve maddi imkanların da etkili olduğunu belirtti. Daha sert, hızlı veya spor araç kullananların yaz ve kış lastiklerini ayrı ayrı kullanmasının mantıklı olduğunu söyleyen Yeşilmen, aracını daha rahat kullananların ise dört mevsim lastiğini tercih edebileceğini ifade etti.

Lastikteki Rakam Ve Harfler Önemli

Lastik seçiminde büyüklük ve çapın yanı sıra lastiğin sonunda bulunan rakam ve harflere de dikkat edilmesi gerektiğini belirten Yeşilmen, “94V” örneği üzerinden bilgi verdi. Yeşilmen, aracın kâğıdında veya lastiğin üzerinde 94 değerinin bulunması halinde yeni alınacak lastikte bu değerin en az 94 olması gerektiğini, daha yüksek bir değerin kullanılabileceğini ancak daha düşük bir değerin kullanılmaması gerektiğini söyledi.

Lastiğin sonunda bulunan harfin ise hız değerini gösterdiğini anlatan Yeşilmen, V harfinin yaklaşık 270 kilometre hıza karşılık geldiğini belirtti. Aracın 300 kilometrenin üzerinde hız yapabilen güçlü veya spor bir araç olması durumunda ise daha yüksek hız sınıfındaki lastiklerin tercih edilmesi gerektiğini ifade etti.

ALMANYA | 8 Eylül 2026 Almanya’da Sürücüler Dikkat! “Blitzer-App”in Cezası 75 Euro ve 1 Puan!

Yeşilmen, düşük hız sınıfındaki lastiklerin kullanılması durumunda sürücünün görebileceği şekilde araç içerisinde bir hız işareti bulunması gerektiğini de anlattı. Örnek olarak S harfli lastiği gösteren Yeşilmen, bu lastiğin aracın maksimum 180 kilometre hızla kullanılabileceğini ve bunun için araçta 180 kilometrelik sınırı gösteren bir işaret bulunmasının zorunlu olduğunu söyledi. Bu uygulamanın, aracı başka bir kişinin kullanması durumunda onun da lastiğin hız sınırını bilmesini sağlamak amacı taşıdığını ifade etti.

Lastiklerdeki A, B ve C Harfleri Ne Anlama Geliyor?

Lastiklerin üzerinde bulunan A, B ve C gibi harflerin ne anlama geldiği konusunda da bilgi veren Yeşilmen, bu sistemi çamaşır makinesi ve buzdolabındaki enerji sınıflarına benzetti. Lastiklerde de çeşitli testler yapıldığını belirten Yeşilmen, özellikle ıslak zemindeki fren mesafesine göre farklı sınıflandırmalar yapıldığını söyledi.

Yeşilmen’in verdiği bilgilere göre daha uzun mesafede fren yapan lastiğe C, daha iyi sonuç verene B, daha kısa mesafede fren yapan lastiğe ise A harfi veriliyor. Aynı değerlendirmelerin yakıt tüketimi konusunda da yapıldığını belirten Yeşilmen, örnek olarak 8 litre yakıt tüketen bir aracın A sınıfındaki daha iyi bir lastikle yaklaşık 7,6 litre tüketebileceğini söyledi. Aradaki farkın ise büyük olmadığını vurguladı.

Lastiklerde bulunan desibel değerlerine de değinen Yeşilmen, 72, 71 ve 69 dB gibi değerlerin lastiğin çıkardığı sesle ilgili olduğunu söyledi. Değer düştükçe lastiğin daha az ses çıkardığını belirten Yeşilmen, 78 desibel seviyelerine çıkıldığında ise lastiklerin ciddi anlamda ses çıkarabildiğini ifade etti.

Almanya’da Kış Lastiği Takmak Mecburi Mi?

Almanya’da kış lastiğinin belirli bir tarihte takılmasının mecburi olmadığını belirten Yeşilmen, kış şartlarının bulunmadığı durumda yaz lastiğiyle de araç kullanılabileceğini söyledi. Kar veya benzeri bir kış şartının bulunmadığı durumda yaz lastiğiyle dolaşmanın devlet veya polis açısından sorun oluşturmayacağını ifade etti.

Ancak kar yağması ve aracın kış şartlarında kaymaya başlaması durumunda durumun değiştiğini belirten Yeşilmen, mevsime uygun lastik kullanılmaması halinde sürücünün sorumlu olabileceğini söyledi. Kış şartlarının takvimdeki belirli bir aya göre değil, o anki duruma göre değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Yeşilmen, ekim ayından yaklaşık nisan ayına kadar kış veya dört mevsim lastiği kullanmanın mantıklı olduğunu ifade etti.

Lastik Fiyatları Arttı

Son yıllarda lastik fiyatlarının da arttığını belirten Yeşilmen, bu artışın farklı markalarda görüldüğünü söyledi. Fiyatların markadan markaya değiştiğini belirten Yeşilmen, bazı büyük firmaların daha uygun fiyatlı markalarının bulunduğunu ve bu markaların bütçe açısından alternatif olabileceğini ifade etti.

TOPLUM | 17 Aralık 2024 BMW, Audi, Mercedes: En Yüksek Tamir Maliyetine Sahip Markalar Hangileri?

İkinci El Lastik Alınır Mı?

Kullanılmış lastik almak isteyenlerin de lastiğin büyüklüğüne ve ne kadar ağırlık taşıyabileceğine dikkat etmesi gerektiğini belirten Yeşilmen, bazı kullanılmış lastiklerin fiyatlarının da yüksek olabildiğini söyledi. Kendi kişisel tercihini de paylaşan Yeşilmen, kullanılmış lastik almak yerine uygun fiyatlı yeni bir lastik almayı daha mantıklı bulduğunu ifade etti.

Bununla birlikte Yeşilmen, kullanılmış bir lastiğin her durumda sorunlu olmadığını da belirtti. Örneğin yeni alınmış bir aracın üzerinde bulunan ve çok az kullanılmış veya kullanılmamış durumdaki yaz lastiklerinin kullanılabileceğini söyledi. Ancak dört veya beş yıllık lastiklerin kullanılmasının mantıklı olmadığını belirten Yeşilmen, altı yılı geçmiş lastiklerin ise kullanılmaması gerektiğini ifade etti.

Lastiğin Üretim Tarihi Nasıl Anlaşılır?

Lastiklerin üzerinde üretim tarihini gösteren bir kod bulunduğunu anlatan Yeşilmen, bu kodun kare içerisinde dört rakamdan oluştuğunu söyledi. İlk iki rakamın üretim haftasını, son iki rakamın ise üretim yılını gösterdiğini belirtti. Yeşilmen, örnek olarak “1225” kodunu verdi. Bu kodun lastiğin 2025 yılının 12. haftasında üretildiği anlamına geldiğini ve üretim tarihinin yaklaşık olarak yılın üçüncü veya dördüncü ayına denk geldiğini söyledi.

Yeni lastik alırken de üretim tarihine bakılması gerektiğini vurgulayan Yeşilmen, kullanılmamış bir lastiğin üretim tarihi açısından daha eski olabileceğine dikkat çekti. Örneğin üzerinde 2024 tarihi bulunan bir lastiğin yeni satın alınsa bile eski üretimli bir lastik olduğunu belirtti. Bu nedenle lastik satın alırken üretim tarihinin de mutlaka kontrol edilmesi gerektiğini ifade etti.(bb)