“Almanya’da Dizel Aslında Avrupa’nın En Ucuzu!”

Almanya’da akaryakıt fiyatlarının yüksekliği tartışılmaya devam ediyor. Petrol ve enerji sektörünü temsil eden EN2X adına danışmanlık şirketi Frontier Economics tarafından hazırlanan araştırmada, benzin ve dizel fiyatlarının önemli bir bölümünün devlet kaynaklı vergi, harç ve düzenlemelerden oluştuğu belirtildi.

EN2X Genel Müdürü Christian Küchen, araştırmanın sonuçlarını değerlendirirken, Almanya’daki benzin fiyatının yaklaşık yüzde 60’ının vergi, harç ve düzenlemelerden, dizel fiyatının ise yaklaşık yarısının bu yüklerden kaynaklandığını ifade etti. Araştırma, Almanya’da akaryakıt fiyatlarının yalnızca petrol şirketlerinin fiyat politikalarıyla açıklanamayacağını savunuyor.

SPD’den Petrol Şirketlerine Sert Müdahale Çağrısı

Araştırmanın yayımlanması, Almanya’da akaryakıt fiyatları konusunda siyasi tartışmaların yoğunlaştığı bir döneme denk geldi. SPD Federal Meclis Grubu, petrol şirketlerinin kriz döneminde yüksek kazanç elde ettiği iddiaları üzerine daha sert devlet müdahaleleri talep ediyor.

SPD’li milletvekilleri, şirketlerin fiyat politikalarına yönelik aşırı kar vergisi ve fiyat tavanı gibi önlemlerin yanı sıra, gerektiğinde rekabet hukuku kapsamında büyük şirketlerin parçalanmasının da gündeme alınmasını istiyor. SPD’nin karar metninde, özellikle mineral yağ üreticilerinin mevcut kriz ortamında tüketicilerden yüksek miktarda kazanç elde etmesinin kabul edilemez olduğu savunuldu.

Öte yandan araştırmada, Almanya’daki rafineri pazarının tamamen birkaç şirketin kontrolünde olmadığına dikkat çekildi. Ülkedeki rafineri pazarında yaklaşık 12 şirket faaliyet gösteriyor. Shell yüzde 19’luk payla en büyük oyuncu olurken, Klesch Grubu yüzde 18’lik payla ikinci sırada yer alıyor.

İklim Düzenlemeleri Akaryakıt Fiyatlarını Artırıyor

Frontier Economics araştırmasının önemli bir bölümünü ise Avrupa Birliği’nin yenilenebilir enerji hedefleri ve Yenilenebilir Enerji Direktifi (RED) oluşturuyor. Söz konusu düzenlemeler, petrol şirketlerine ulaşım sektöründe karbon emisyonlarının azaltılması ve yenilenebilir yakıt kullanımının artırılması yönünde yükümlülükler getiriyor. Ancak bu kuralların uygulanma biçimi ülkeden ülkeye farklılık gösteriyor.

Araştırmaya göre Almanya, diğer birçok AB ülkesine kıyasla daha yüksek karbon azaltım hedefleri uyguluyor. Şirketler hedefleri karşılayamadıkları durumda sertifikalar satın alarak yükümlülüklerini yerine getirebiliyor. Frontier Economics, bu sistem kapsamında oluşan maliyetleri Almanya’da litre başına yaklaşık 18 sent dizel, 17 sent benzin olarak hesaplıyor.

Karşılaştırma yapılan diğer AB ülkelerinin çoğunda ise söz konusu maliyetlerin litre başına yaklaşık 3 ila 9 sent arasında olduğu belirtiliyor. Araştırmaya göre bu alanda Almanya’dan daha yüksek maliyetlere sahip tek ülke Hollanda. Araştırma, Almanya’daki yüksek akaryakıt fiyatlarında vergilerin yanı sıra iklim politikaları ve düzenleyici yükümlülüklerin de önemli bir payı bulunduğunu ortaya koyuyor.(bb)